Magaan na Low-Deck Flatbed Semi-Trailer

Ang China Jinfeng Lightweight Low-Deck Flatbed Semi-Trailer ay isang propesyonal na sasakyan na espesyal na ginawa para sa transportasyon ng mga construction machinery, malalaking kagamitan at mabigat na kargamento. Ang buong sasakyan ay gumagamit ng high-low deck structure: ang front gooseneck section ay may mas mataas na load platform, habang ang rear deck ay bumababa, na bumubuo ng Z-shaped frame layout na may front-high at rear-low section, na flexible na tumanggap ng mga kargamento ng iba't ibang taas at detalye. Ang sasakyan ay malawakang naaangkop sa transportasyon ng mga construction machinery tulad ng mga excavator, loader at road roller, pati na rin ang long-distance transit ng mabibigat na kargamento tulad ng bakal, pipe piles at malalaking kagamitan. Sa mahusay na kakayahang umangkop sa paglo-load, katatagan at ekonomiya, pinagkakatiwalaan ito ng mga customer sa loob at labas ng bansa at nagsisilbing isang maaasahang kasosyo sa sektor ng transportasyong mabibigat na kargamento. Ang kabuuang haba, wheelbase, mga riles sa gilid at mga sukat ng deck ay maaaring i-customize na lahat ayon sa mga pangangailangan sa transportasyon ng mga customer, na nakakatugon sa mga personalized na solusyon sa pag-load. Ang Jinfeng ay may maraming taon ng karanasan sa paggawa ng mga espesyal na layunin na sasakyan, na may buong prosesong kontrol sa kalidad, at nagbibigay ng kumpletong after-sales na suporta at mga serbisyo ng spare parts, na tinitiyak na ang mga customer ay makakabili nang may kumpiyansa at magagamit nang may kapayapaan ng isip.

Mga Bentahe ng Produkto

1. Magaan na Disenyo: Sa pamamagitan ng paggamit ng mga materyales na may mataas na lakas at pag-optimize ng structural topology, ang bigat ng sasakyan ay makabuluhang nababawasan nang hindi sinasakripisyo ang lakas o kapasidad ng pagkarga. Sa ilalim ng parehong bilang ng mga axle, mas maraming kargamento ang maaaring maikarga, na nagpapataas ng kapasidad ng transportasyon sa bawat biyahe habang binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at mga gastos sa toll, na makabuluhang nagpapababa ng pangmatagalang gastos sa pagpapatakbo.

2. High-Low Deck Structure: Sa stepped loading platform sa isang front-high, rear-low configuration, ang rear deck ay mas mababa at ang center of gravity ng buong sasakyan ay mas mababa, na tinitiyak ang mas matatag na pagmamaneho at mas mataas na kaligtasan sa mataas na bilis at sa panahon ng cornering. Ang paglo-load at pagbabawas ng malalaking kargamento ay mas maginhawa, at ang mataas at mababang deck na lugar ay maaaring flexible na mapili ayon sa taas ng kargamento, na nagpapalawak ng hanay ng pag-load.

3. Malakas na Kapasidad ng Pag-load: Sa tuluy-tuloy na main beam at reinforced crossbeam na disenyo, at ang frame na na-verify sa pamamagitan ng finite element analysis, ang load ay pantay na ipinamamahagi, at parehong pare-pareho at puro load ang gumaganap nang mahusay, na may kakayahang pangasiwaan ang transportasyon ng mabibigat na kargamento at malalaking kagamitan nang madali.

4. Maginhawang Pag-load at Pagbaba: Ang isang makatwirang taas ng platform at flat loading surface ay nagpapadali sa mabilis na operasyon ng mga forklift at crane, lubos na nagpapaikli sa oras ng paglo-load at pagbaba ng karga, pagpapabuti ng pangkalahatang kahusayan sa transportasyon at pagbabawas ng oras ng paghihintay at mga gastos sa site. Ang mga opsyonal na hydraulic ramp, lashing ring at iba pang accessories ay ginagawang mas maginhawa ang operasyon.

5. Matibay at Maaasahan: Ang buong sasakyan ay gumagamit ng electro-coating na anti-corrosion na paggamot, at ang frame ay lumalaban sa kaagnasan at pagkapagod, na umaangkop sa iba't ibang kumplikadong kondisyon ng kalsada, na may mahabang buhay ng serbisyo, mababang gastos sa pagpapanatili at mataas na return on investment.

Panimula ng Materyal

Ang pangunahing sinag ng frame ay gumagamit ng Q355B high-strength low-alloy structural steel, na nagtatampok ng mataas na yield strength at good toughness, na epektibong nakakakuha ng magaan habang tinitiyak ang kapasidad ng pagkarga. Ang mga side beam at crossbeam ay gumagamit ng high-strength section steel, na nag-o-optimize sa pangkalahatang pamamahagi ng load na may namumukod-tanging torsional performance. Ang seksyon ng gooseneck ay gumagamit ng isang makapal na istraktura ng kahon na may mas malakas na torsional at bending resistance, at ang mga bahagi ng koneksyon ay may makinis na mga transition at maliit na konsentrasyon ng stress. Ang load floor ay gumagamit ng wear-resistant checkered steel plate, na anti-slip, wear-resistant at mahusay sa load-bearing performance, na may kakayahang makatiis sa madalas na epekto sa paglo-load at pagbaba. Ang mga axle ay gumagamit ng mga de-kalidad na brand axle, na tinutugma sa mataas na lakas ng leaf spring suspension at tubeless na gulong ng gulong, na tinitiyak ang matatag na pagpepreno at maayos na pagmamaneho, na may mahusay na wheel hub heat dissipation at mas ligtas na pagpepreno sa mahabang pababang mga seksyon. Ang buong sasakyan ay gumagamit ng awtomatikong submerged-arc welding na teknolohiya, na may buo at kahit na weld seams at maaasahang lakas. Pagkatapos ng shot blasting at electro-coating double anti-corrosion treatment, ang paint film ay may malakas na adhesion at mahusay na corrosion resistance, na may kakayahang makayanan ang malupit na kapaligiran at malayuan na mga pagsubok sa transportasyon nang madali.