Nababakas na Gooseneck Lowbed Semi-Trailer

Ang China Jinfeng Detachable Gooseneck Lowbed Semi-Trailer ay isang heavy-duty na sasakyang pang-transportasyon na binuo ng Jinfeng Special Vehicle para sa napakalaking cargo na transportasyon. Gumagamit ng malukong lowbed na istraktura, ang taas ng deck ay mababa at malapit sa lupa, na epektibong nagpapababa sa sentro ng grabidad para sa mas maayos na pagmamaneho, mas ligtas na pagpepreno at mas mahusay na clearance sa pamamagitan ng mga tunnel, culvert at iba pang mga seksyon na limitado ang taas. Nagtatampok ang gooseneck ng detachable na disenyo na may mabilis na paghihiwalay sa pamamagitan ng hydraulic o mekanikal na paraan. Kapag nakahiwalay, ang harap ng kubyerta ay ganap na nagbubukas, na nagpapahintulot sa malalaking kagamitan tulad ng mga excavator at crawler crane na magmaneho o maiposisyon sa pamamagitan ng direktang pag-aangat, na lubos na nagpapabuti sa kahusayan sa paglo-load. Pinagsasama ng frame ang isang through-type na pangunahing beam na may reinforcement ribs, na nagbibigay ng malakas na kapasidad ng pagkarga at mahusay na pagtutol sa pamamaluktot at baluktot. Available ang mga configuration ng 3–5 axle na may mechanical leaf spring o air suspension, na sumasaklaw sa payload na 30–120 tonelada. Malawakang ginagamit para sa highway na transportasyon ng sobra sa timbang at malalaking kargamento kabilang ang mga excavator, wheel loader, crawler crane, roller, malalaking transformer at wind power tower section, ang trailer ay ganap na nakakatugon sa heavy-haul logistics na pangangailangan ng industriya ng pagmimina, imprastraktura, enerhiya at petrochemical. Mahigpit na ginawa ayon sa pambansang pamantayan na may mahusay na pagkakagawa, malawak itong inilapat sa mga pangunahing proyekto sa loob at labas ng bansa, na ginagawa itong isang maaasahang pagpipilian para sa mga makinarya sa konstruksiyon at transportasyon ng mga espesyal na kagamitan.

Mga Pangunahing Punto ng Pagbebenta

1. Nakakatanggal na Gooseneck: Ang gooseneck ay ganap na naghihiwalay, na nag-iiwan sa harap ng deck na ganap na nakabukas. Ang malalaking kagamitan ay maaaring magmaneho nang mag-isa o maiangat nang direkta, na nag-aalis ng malalaking makinarya sa pag-aangat, pagdodoble ng kahusayan sa paghawak at pagtitipid sa mga gastos sa paggawa.

2. Lowbed Structure: Ang mababang taas ng deck at mababang center of gravity ay naghahatid ng matatag na pagmamaneho at ligtas na pagpepreno, madaling dumaan sa mga tunnel, culvert at iba pang seksyong pinaghihigpitan sa taas na may mas mahusay na clearance.

3. Heavy-Haul Expert: Sa payload na 30–120 tonelada, naghahatid ito ng mga excavator, crawler crane, transformer, wind power equipment, at iba pang malalaking kargamento — nilulutas ng isang trailer ang iyong mga hamon sa heavy-haul logistics sa malawak na hanay ng mga application, at ito ang karaniwang tool para sa napakalaking transportasyon sa industriya ng pagmimina, imprastraktura at enerhiya.

4. High-Strength Frame: Ang through-type na pangunahing beam na may reinforcement ribs ay lumalaban sa pamamaluktot at baluktot, nananatiling walang deformation sa ilalim ng pangmatagalang mabibigat na karga, na may mataas na pagiging maaasahan at mahabang buhay ng serbisyo para sa mabigat na transportasyon na walang pag-aalala.

5. Flexible na Pag-customize: Ang numero ng axle, suspensyon, gulong at laki ng deck ay maaaring i-customize lahat para umangkop sa iba't ibang pambansang regulasyon at kumplikadong kondisyon sa pagtatrabaho, na nakakatugon sa magkakaibang pangangailangan ng mga customer sa buong mundo.

Panimula ng Materyal

Ang frame ay gawa sa Q345B high-strength alloy structural steel na may yield strength na 345 MPa at mahusay na tensile strength, na nag-aalok ng humigit-kumulang 50% na mas mataas na load capacity kaysa sa ordinaryong carbon steel. Ang mga pangunahing beam at mga pangunahing bahagi na nagdadala ng pagkarga ay maaaring i-upgrade gamit ang Q550, HG60 o iba pang mas mataas na lakas na bakal upang higit na mabawasan ang timbang, tumaas ang kargamento at mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang frame structure ay na-optimize sa pamamagitan ng finite element analysis para sa pare-parehong pamamahagi ng stress at mas maaasahang load bearing. Gumagamit ang produksiyon ng mga advanced na proseso kabilang ang pagputol ng CNC plasma at awtomatikong welding, tinitiyak ang uniporme, buo at maaasahang welds, na may mahigpit na inspeksyon sa kalidad sa mga pangunahing bahagi upang magarantiya ang pangkalahatang higpit at tibay. Ang ibabaw ng frame ay protektado ng three-layer treatment ng sandblasting, epoxy primer at polyurethane topcoat, na nagbibigay ng malakas na adhesion, corrosion resistance at wear resistance upang mapaglabanan ang malupit na kapaligiran na may mataas na temperatura, mataas na kahalumigmigan at spray ng asin nang hindi kinakalawang sa mahabang serbisyo. Ang mga axle ay galing sa mga kilalang brand tulad ng FUWA, na itinugma sa mataas na kalidad na leaf spring o air suspension, at ang braking system ay gumagamit ng WABCO air brakes na may ABS para sa sensitibo, ligtas at maaasahang pagpepreno. Sa mahabang buhay ng serbisyo, mababang gastos sa pagpapanatili at mataas na pangkalahatang pagiging epektibo sa gastos, ang trailer na ito ay naghahatid ng natitirang halaga.