U-Box Rear-Tipping Dump Semi-Trailer

Ang Jinfeng China U-Box Rear-Tipping Dump Semi-Trailer ay isang propesyonal na high-efficiency transport vehicle na nakatuon sa maramihang paghakot ng kargamento. Pinagsama sa mga dekada ng trailer R&D at karanasan sa pagmamanupaktura ng Jinfeng China, ang ang buong serye ay ginawa sa ganap na pagsunod sa GB1589-2016 pambansang pamantayan at EN 474-6:2022 European standard, pagbabalanse ng pagiging praktikal, kaligtasan sa pagpapatakbo at mga benepisyong pang-ekonomiya. Ito ay malawak na naaangkop sa maramihang materyal transportasyon sa mga minahan, mga lugar ng konstruksyon, mga bakuran ng materyales sa gusali at iba pang mga sitwasyon sa pagtatrabaho, na sumasaklaw sa buhangin, graba, karbon, ore powder at iba pang karaniwang maramihang kalakal, na ginagawa itong nangungunang pagpipilian para sa maramihang pagbili ng mga customer at pasadyang pagkuha.

Mga Pangunahing Punto ng Pagbebenta

Ang modelong ito ay binuo upang i-target at lutasin ang mga pangunahing punto ng sakit sa maramihang transportasyon, na may mga natitirang pangunahing bentahe: Una, ang eksklusibong one-piece na U-shaped na istraktura ng karwahe, na naselyohan at nabuo mula sa 700L na mataas na lakas bakal na lumalaban sa panahon, na may makinis na arko na walang tahi na panloob na dingding at walang patay na sulok, na nakakamit ng ganap na malinis na pagbabawas na may napakababang residue rate, nakakatipid ng manu-manong gastos sa paglilinis at paggawa, lubhang nagpapaikli sa ikot ng pagbabawas at pagpapabuti ng pangkalahatang kahusayan sa transportasyon. Pangalawa, ang stable at heavy-duty na rear tipping hydraulic system, naitugma sa mga high-standard na hydraulic cylinder, gear pump at high-pressure oil pipe, na may adjustable at nakokontrol na pag-angat bilis, maximum lifting angle hanggang 50-60 degrees, malakas na lifting power, simple at flexible na operasyon, ganap na umaangkop sa heavy-loading unloading sa malupit na kondisyon sa pagtatrabaho. Pangatlo, maaasahang pangkalahatang kalidad at mahabang buhay ng serbisyo, lahat ng katawan ang mga welds ay pumasa sa ganap na hindi mapanirang pagsubok, ang buong karwahe ay ginagamot ng double-layer na anti-corrosion coating, na may malakas na pagtutol sa kaagnasan, epekto at paga; ang pangunahing frame ay gumagamit ng reinforced thickened na disenyo na may 16-20mm mataas na lakas na bakal, mahusay na kapasidad ng tindig at matatag na pagganap ng istruktura. Pang-apat, ganap na sumusunod at environment-friendly na disenyo, ang saradong U-shaped na istraktura ay epektibong pumipigil sa pagkalat ng materyal at alikabok emisyon sa panahon ng transportasyon, ganap na nakakatugon sa pangangasiwa ng kalsada at mga regulasyon sa pangangalaga sa kapaligiran, pag-iwas mga iligal na multa at kaugnay na pagkalugi. Ikalima, na-optimize na magaan na disenyo, ang makatwirang structural layout ay binabawasan ang patay bigat nang hindi humihina ang kapasidad ng pag-load, na nagbibigay-daan sa mas maraming kargamento sa ilalim ng parehong kabuuang timbang ng sasakyan, nang direkta pagpapabuti ng kita sa transportasyon ng mga customer at mga benepisyong pang-ekonomiya.

Operasyon at Pagpapanatili

Ang semi-trailer ay user-friendly at madaling patakbuhin, nilagyan ng standardized professional control system, nagbibigay-daan sa mga driver na madaling makontrol ang katayuan sa pagmamaneho at pagbabawas. Sinusuportahan nito ang pasadyang pagsasaayos ng anggulo ng pag-angat, maaari maitugma sa single-axle o multi-axle chassis, na napagtatanto ang multi-scenario na unibersal na paggamit upang umangkop sa iba't ibang transportasyon at mga kondisyon sa pagtatrabaho. Bago ang operasyon, mangyaring suriin ang antas ng haydroliko na langis, presyon ng gulong at pagpepreno sistema upang matiyak na walang pagtagas ng langis at abnormal na mga pagkakamali; mag-load ng mga materyales nang pantay-pantay upang maiwasan ang center of gravity offset, na tinitiyak katatagan at kaligtasan ng pagmamaneho; kapag nagbabawas, mangyaring iparada ang sasakyan sa isang patag at solidong lugar, panatilihin ang slope ng lupa sa loob ng 3° at lateral inclination sa loob ng 1.5°, kumpirmahin na ang mechanical locking pin ay ganap na naka-lock bago iangat operasyon upang maiwasan ang aksidenteng pag-slide; iwasan ang biglaang pagpepreno habang nagmamaneho, bumagal kapag lumiliko, at palaging magbayad pansin sa katayuan ng pagpapatakbo ng bawat bahagi.

Ang pang-araw-araw na pagpapanatili ng trailer ay simple at mura, na may buong after-sales na suporta na ibinigay ng Jinfeng China upang matulungan ang mga customer na bawasan ang mga gastos sa pagpapanatili at downtime. Para sa pang-araw-araw na pagpapanatili, mangyaring regular na suriin ang hydraulic system para sa pagkasira ng tubo at pagtagas ng langis, palitan ang mga high-pressure na tubo ng langis tuwing dalawang taon, palitan ang hydraulic mga elemento ng langis at filter sa iskedyul, at mahigpit na ipinagbabawal ang paghahalo ng iba't ibang grado ng hydraulic oil; suriin ang mga welds ng karwahe at sub-frame nang regular, at agad na ayusin ang anumang mga bitak o pinsala; regular na suriin ang suot ng gulong, ayusin ang karaniwang presyon ng gulong at linisin ang mga banyagang bagay sa tread; magsagawa ng regular na pagpapanatili para sa mga gear pump, mga power take-off at iba pang gumagalaw na bahagi, at palitan nang maaga ang mga vulnerable na bahagi; grasa ang mga hinge point ng mekanismo ng pag-lock tuwing 500 oras ng trabaho, linisin ang alikabok at mga labi upang maiwasan ang jamming. Regular na standardized Ang pagpapanatili ay maaaring epektibong pahabain ang buhay ng serbisyo ng trailer at matiyak ang pangmatagalang matatag at mahusay operasyon. Nagbibigay ang Jinfeng China ng ganap na proseso pagkatapos ng pagbebenta na gabay, suporta sa pagpapanatili at mga teknikal na serbisyo, kaya na magagamit ng mga customer ang sasakyan nang buong kumpiyansa.