Step-Deck Front-Lift Dump Semi-Trailer

Jinfeng China Step-Deck Front-Lift Dump Semi-Trailer ay isang benchmark na produkto para sa heavy-duty na transportasyon na ginawa ni Shijiazhuang Jinfeng Special Vehicle Co., Ltd. Ito ay espesyal na idinisenyo para sa mga pangangailangan sa pagkuha ng mabigat na tungkulin transportasyon sa engineering, pagmimina at iba pang larangan, pagsasama ng praktikal na pagganap at mga pakinabang sa kaligtasan, pag-aangkop sa mga operasyon ng transportasyon sa maraming sitwasyon, at maging ang ginustong tatak para sa maraming transportasyon negosyo upang bumili ng dump semi-trailer.

Panimula ng Produkto: Ang buong sasakyan ay maaaring magbigay ng iba't ibang hitsura at mga opsyon sa laki ng compartment ng kargamento. Ang kabuuang sukat ay mula 9000-11500mm, ang lapad ng cargo compartment ay maaaring umabot sa 2450mm, ang kabuuang masa ay 40000Kg, ang na-rate na kalidad ng pagkarga ay hanggang 33800Kg, at ito ay katugma sa iba't ibang mga pagtutukoy ng mga gulong tulad ng 11.00R20. Ang disenyo ng istraktura ay nababaluktot, at iba't ibang mga side plate, toolbox at tangke ng langis ng hydraulic ang mga posisyon sa pag-install ay maaaring opsyonal na i-install upang matugunan ang mga personalized na pangangailangan ng iba't ibang mga sitwasyon sa pagkuha. Ang katawan ay gawa sa magaan na high-strength na bakal, binabalanse ang load-bearing capacity at magaan, epektibong pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina sa transportasyon.

Mga Pangunahing Punto ng Pagbebenta

Binibigyang-diin ng Jinfeng China Step-Deck Front-Lift Dump Semi-Trailer ang tatlong pangunahing bentahe: high-low board surface, tuktok na naka-mount sa harap, at matatag na sentro ng grabidad. Ang high-low board ay gumagamit ng isang stepped na disenyo. Ang low board area ay maginhawa para sa pagkarga at pagbabawas ng mga mabibigat na kagamitan, at ang lugar ng mataas na board ay maaaring epektibong maprotektahan ang mga kalakal at pagbutihin ang kakayahang umangkop sa paglo-load; ang front-mounted top ay gumagamit ng malaking single-cylinder na disenyo, na gumagamit ng prinsipyo ng leverage upang makamit ang mabilis na bilis ng pag-angat at mababang pagkonsumo ng enerhiya. Pagkatapos ng contraction, ito ay nasa loob ng girder, pagtitipid ng espasyo at pag-angkop sa mabibigat na pangangailangan ng mahabang mga compartment ng kargamento; ang frame ay gumagamit ng isang hindi nakikitang gooseneck estilo, na sinamahan ng makatwirang multi-axle na layout, na lubos na nagpapababa sa pangkalahatang sentro ng gravity, nagpapabuti sa katatagan sa panahon ng pagmamaneho at pag-aangat, binabawasan ang panganib ng rollover, at angkop para sa mabibigat na transportasyon sa patag na kalsada. Kasabay nito, umaasa sa mature na teknolohiya ng pagmamanupaktura ng Jinfeng China, ang girder na ginawa ng awtomatiko Ang lubog na arc welding ay may natitirang lakas at tibay.

Mga Tagubilin sa Paggamit

Pangunahing ginagamit ito para sa malayuan at panandaliang transportasyon ng mabibigat na kalakal tulad ng buhangin, graba, at mga materyales sa gusali, at angkop para sa iba't ibang kondisyon ng kalsada tulad ng mga highway at minahan. Bago magmaneho, suriin ang locking state ng cargo compartment, ang higpit ng hydraulic system at ang presyur ng gulong. Kapag nagbubuhat, siguraduhin na ang lupa ay patag. Mahigpit na ipinagbabawal na magbuhat at magmaneho sa isang hilig na kalsada. Itigil ang operasyon sa oras pagkatapos ng pag-angat sa itaas upang maiwasan ang pangmatagalang pagpigil sa presyon. Pagkatapos mag-unload, kumpirmahin na ang cargo compartment ay ganap na nakalagay at naka-lock bago magmaneho.

Mga Puntos sa Pagpapanatili

Sundin ang prinsipyo ng "pag-aayos ng tatlong bahagi at pagpapanatili ng pitong bahagi". Dapat gamitin ng hydraulic system ang tinukoy uri ng anti-wear hydraulic oil, at ang paghahalo ay mahigpit na ipinagbabawal. Ang unang pagpapanatili ay nasa 2000-3000 kilometro, at ang mga kasunod na pagpapalit ay ginagawa tuwing 10,000 kilometro o bawat taon; regular na suriin ang mga hydraulic pipeline at mga silindro ng langis para sa pagtagas at pangasiwaan ang mga abnormalidad sa isang napapanahong paraan; regular na suriin ang presyon at pagsusuot ng gulong kondisyon ng mga gulong, ayusin ang sistema ng preno tuwing kalahating buwan, at magsagawa ng komprehensibong pagpapanatili tuwing 3-6 buwan; regular na suriin ang mga bahagi ng frame at hinang, alisin ang kalawang, tiyakin ang pang-matagalang matatag na operasyon ng sasakyan, at bawasan ang gastos sa pagpapanatili pagkatapos ng pagbili.