Standard Enclosed Box Semi-Trailer

Ang Jinfeng China Standard Enclosed Box Semi-Trailer ay isang pangunahing modelo ng pangkalahatang transportasyon ng kargamento na binuo ni Shijiazhuang Jinfeng Special Purpose Vehicle Co., Ltd. Nakatuon ito sa tatlong pangunahing bentahe: ganap na nakapaloob na proteksyon, pamantayan sukat na pagbagay, at mahusay na pagkarga. Ito ay angkop para sa iba't ibang mga pangkalahatang senaryo sa transportasyon ng kargamento, pagsuporta sa iba't ibang gawi sa pagkuha tulad ng pagbili, maramihang pagbili, customized na pagkuha, at pagbili ng lugar, nakakatugon sa mga pangangailangan sa pagkuha ng iba't ibang mga customer tulad ng mga negosyong logistik, kumpanya ng kargamento, at indibidwal mga mangangalakal. Ito ay naging isang tanyag na pagpipilian sa pagkuha sa pangkalahatang larangan ng transportasyon ng kargamento dahil sa pagiging maaasahan nito kalidad.

Sa mga tuntunin ng paglalarawan ng produkto, ang sasakyan ay gumagamit ng isang ganap na nakapaloob na disenyo ng kompartimento (ganap na nakapaloob), na may hindi nabubuksan na tuktok, epektibong naghihiwalay sa panlabas na alikabok at ulan, inaalis ang panganib ng pagkatapon ng kargamento, at komprehensibong pagprotekta sa kaligtasan ng mga kalakal. Ito ay lalong angkop para sa malayuang transportasyon ng liwanag at malalaking kalakal, sari-saring kalakal at iba pang pangkalahatang kargamento (pangkalahatang transportasyon ng kargamento). Ang mga sukat ay mahigpit sundin ang mga pambansang pamantayang sukat (karaniwang sukat), na may opsyonal na kompartimento ng kargamento na 11.9 metro, 12.4 metro, at 12.9 metro, katumbas na taas ng compartment na 1800-2400 millimeters, pangkalahatang taas na 3400-4000 millimeters, at wheelbase na nahahati sa 6100+1310+1310, 6400+1310+1310 at iba pang mga detalye ayon sa iba't ibang mga haba. Ang bigat ng curb ay 6400-6800kg, ang maximum load-bearing capacity ng fifth wheel ay 16000kg, at ito ay nilagyan ng ABS braking system, na nagsisiguro ng ligtas at maaasahang pagpepreno, ganap na sumusunod sa national mga pamantayan ng anunsyo, at maaaring irehistro at patakbuhin nang normal. 1-2 pares ng pinto o walang pinto ay maaaring opsyonal naka-install sa magkabilang panig ng kompartimento, at ang estilo ng panel ng kompartimento ay maaaring pahalang na corrugated, patayo corrugated o flat plate, na angkop para sa iba't ibang pangangailangan sa paglo-load at pagbabawas.

Mga Sitwasyon ng Application

Bilang pangunahing modelo para sa malayuang highway cargo na transportasyon, ang Jinfeng China Standard Enclosed Box Semi-Trailer ay maaaring ginagamit din bilang isang standard loading unit para sa multimodal na transportasyon, na malawakang inilalapat sa iba't ibang pangkalahatang kargamento transportasyon (pangkalahatang cargo transportation) na mga sitwasyon. Kung ito ay mga bahagi na kailangan para sa industriyal na pagmamanupaktura, pang-araw-araw na pangangailangan sa komersyal na sirkulasyon, damit at tela, o mga produktong pang-agrikultura, mga elektronikong sangkap, atbp., maaari silang ligtas na maihatid; maaari nitong mapagtanto ang direktang long-distance na transportasyon sa highway, at maaari ring kumonekta na may transportasyong riles, itinaas ang ganap na nakapaloob (ganap na nakapaloob) na kompartimento bilang isang yunit ng kargamento sa riles flat car sa kabuuan upang maisakatuparan ang malayuang multimodal na transportasyon, pagpapabuti ng kahusayan sa paglipat at pagbabawas ng site pamumuhunan. Bilang karagdagan, ang ganap na nakapaloob (ganap na nakapaloob) na istraktura nito ay maaari ding pansamantalang gamitin bilang tool sa pag-iimbak upang ikonekta ang mga link sa produksyon at pagkonsumo, na angkop para sa pangkalahatang mga pangangailangan sa paglilipat ng kargamento ng iba't ibang pambansang logistik mga hub tulad ng Beijing-Tianjin-Hebei, Yangtze River Delta, at Pearl River Delta.

Panimula ng Materyal

Ang mga pangunahing bahagi ng Jinfeng China Standard Enclosed Box Semi-Trailer ay gawa sa mataas na kalidad na bakal, pagbabalanse lakas at tibay. Ang side protection at rear protection device ay gawa sa Q235 ordinaryong carbon structural bakal na may mahusay na weldability. Ang laki ng istraktura ng proteksyon sa likuran ay 160 × 40 millimeters, at ang ground clearance ay 520 millimeters, epektibong tinitiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho; ang fully enclosed (fully enclosed) compartment ay gawa sa cold-rolled corrugated steel plate o high-strength plate, itinugma sa 1500 square tube na frame ng pinto, na may stable istraktura. Maaari itong palakasin ng mga haligi ng U-beam ayon sa mga pangangailangan, at tatlong longitudinal beam ay nilagyan ng ibaba upang epektibong maiwasan ang paglubog ng ilalim na plato. Ang chassis ay gumagamit ng isang I-beam na disenyo (itinama mula sa "wage plate", pag-iwas sa maling pagsasalin), at maaaring opsyonal na nilagyan ng central airbag o leaf spring pagsususpinde. Ang ilalim na plato ay gumagamit ng isang mataas na lakas na patag na sahig, at ang ilang mga modelo ay hinangin ng mga push bar, na kung saan ay integrally pinindot at nabuo, wear-resistant at matibay. Ang katawan ay ginagamot sa isang proseso ng powder coating, na ay may malakas na proteksyon sa pintura at nagpapahaba sa buhay ng serbisyo ng sasakyan. Ang lahat ng mga materyales ay pumasa sa mahigpit na inspeksyon upang matiyak na ang sasakyan ay nagpapanatili ng matatag na pagganap sa pangmatagalang high-intensity general cargo na transportasyon (pangkalahatang transportasyon ng kargamento), umaangkop sa iba't ibang kumplikadong kondisyon ng kalsada, at nagbibigay ng pangmatagalan at maaasahan garantiya sa transportasyon para sa mga customer sa pagkuha.